Today the Wall Street Journal is reporting that a proposed pipeline between Bulgaria and Greece has taken a big step forward, which is designed to overcome the transportation bottlenecks at the Turkish-controlled Bosporus Strait – the main connection between the Black Sea and the Aegean Sea. The proposed pipeline, which would mainly benefit Russian and Kazakh oil exporters, would connect Burgas, Bulgaria with the port of Alexandroupolis in Greece. 
The Journal reports:
In the past several years, there have been other attempts to circumvent the Bosporus — most notably the $3.6 billion, 1,000-mile Baku-Tbilisi-Ceyhan pipeline that delivers oil from Azerbaijan directly to the Mediterranean. Likewise, there is no shortage of alternative proposals for pipelines that cross the Balkans or link the north coast of Turkey with the south. Some analysts doubt that the Burgas-Alexandroupolis pipeline makes economic sense for the companies involved, leading to suggestions that Russia is pursuing the project to avoid sending the oil through Turkey. Though trade and commercial relations between Russia and Turkey have improved, historically the two countries have had an antagonistic relationship. “Russia’s real goal for the Burgas-Alexandroupolis pipeline is to find a route past Turkey,” said Konstantinos Filis, head of the Center for Russia and Eurasia at the Institute of International Relations in Athens. Adds Julian Lee, senior energy analyst at the Center for Global Energy Studies in London, “The commercial arguments for building the pipeline are much more tenuous than the political arguments.” Roughly one-quarter of Russia’s five million barrels a day of oil exports pass through the Turkish-controlled strait. Semyon Vaynshtok, chief executive of Russian state pipeline company OAO Transneft, a member of a consortium of Russian companies involved in the pipeline, said yesterday that it has sent to Greece and Bulgaria on behalf of the Russian government a draft agreement governing the pipeline. Russian officials privately acknowledge a desire to break Turkey’s power over negotiating transit through the strait.
Subscribe by Email
One Comment
Η ΠΡΟΑΝΑΓΓΕΛΙΑ ΜΙΑΣ ΑΝΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ Ευκαιρία δεν χάνουν τα πολιτικά κι οικονομικά αφεντικά της χώρας να διατυμπανίζουν τα γεωπολιτικά και οικονομικά οφέλη για την Ελλάδα που προσδοκούν από την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης η οποία συμφωνήθηκε πρόσφατα από τους ηγέτες της Ελλάδας, της Ρωσίας και της Βουλγαρίας. Το έργο, όταν υλοποιηθεί, “θα αναβαθμίσει τη θέση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου” στο πεδίο του ανταγωνισμού των χωρών της περιοχής, το κράτος θα εισπράττει τα λεγόμενα τέλη διέλευσης (royalties) από την κοινοπραξία Transbalkan Pipeline που θα αναλάβει την εκμετάλλευση του έργου (ένα δολάριο ανά διερχόμενο τόνο πετρελαίου) και θα φέρει κέρδη για τις ελληνικές εταιρείες που θα συμμετέχουν στην κατασκευή του και στους έλληνες εφοπλιστές που άρχισαν ήδη τις παραγγελίες γιγαντιαίων τάνκερ. Η λειτουργία του αγωγού θα φέρει τάνκερ μεγάλης χωρητικότητας, 250.000 – 300.000 τόνων (τα λεγόμενα VLCC), τα οποία μέχρι σήμερα δεν έπλεαν στο Αιγαίο γιατί είναι αδύνατη η διέλευση πλοίων με χωρητικότητα μεγαλύτερη των 150.000 τόνων (τα λεγόμενα suez max) από το Βόσπορο και τα Δαρδανέλια. Με τη δημιουργία του αγωγού, τη διέλευση των γιγαντιαίων τάνκερ VLCC και την αύξηση του μεταφερόμενου πετρελαίου (σήμερα μεταφέρονται 140 εκατ. τόνοι τον χρόνο και θα προστεθούν άλλα 40 εκατ. τόνοι) η ρύπανση της θάλασσας και των ακτών στο Αιγαίο αναπόφευκτα θα πολλαπλασιαστεί και ελλοχεύει ο κίνδυνος μιας ολοκληρωτικής περιβαλλοντικής καταστροφής σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος. Οι ποσότητες πετρελαίου που μεταφέρουν αυτά τα γιγάντια πλοία είναι πολύ μεγάλες κι αρκεί ένα μόνο ατύχημα ενός σούπερ-τάνκερ χωρητικότητας περίπου 300.000 τόνων, όπως εκείνο παλιότερα του “Έξον Βαλντέζ” στις ακτές της Αλάσκα και πιο πρόσφατα του ελληνόκτητου “Πρεστίζ” στις βορειοδυτικές ακτές της Ισπανίας, για να αφανίσει το Αιγαίο. Αυτό που καταρχήν θα πληγεί με ρύπανση είναι βέβαια το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, όπου καθημερινά θα πραγματοποιούνται φορτώσεις εκατοντάδων χιλιάδων τόνων πετρελαίου, καθώς επίσης και τα θρακικά παράλια εξαιτίας των θαλάσσιων ρευμάτων που θα μεταφέρουν τους ρύπους, ενώ μόνιμη θα είναι η απειλή για τις ακτές και τα νησιά της ευρύτερης περιοχής όπως η Σαμοθράκη, η Λήμνος, ο Άη-Στράτης. Οι κάτοικοι όλων αυτών των περιοχών δεν έχουν κανένα λόγο να είναι ευτυχείς με αυτή την εξέλιξη στο ζήτημα του πετρελαιαγωγού για την οποία τρίβουν τα χέρια τους οι Λάτσηδες και οι Κοπελούζοι…geocities.com/a_deltio/gr/d41_agog.htm